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充電機(jī)器人開(kāi)啟自動(dòng)插拔時(shí)代

日前，寶馬展示了其自動(dòng)充電機(jī)器人的“不凡身手”，使得業(yè)界將目光再次聚焦到這一新興領(lǐng)域。當(dāng)車(chē)輛停泊到車(chē)位后，寶馬自動(dòng)...

遠(yuǎn)距MEMS/固態(tài)vsTOF近距雷達(dá)方案，哪種會(huì)成為主流？

最近有位小伙伴在后臺(tái)提問(wèn)，最近仰望U8L發(fā)布了，側(cè)向激光雷達(dá)采用速騰聚創(chuàng)M1P這種遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，而尊界問(wèn)界系列側(cè)向...

自動(dòng)駕駛中Transformer大模型會(huì)取代深度學(xué)習(xí)嗎？

近年來(lái)，隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語(yǔ)言模型在生成文本、對(duì)話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn)，“Transf...

機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別？誰(shuí)更適合自動(dòng)駕駛？

激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過(guò)激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周?chē)矬w的三維位置信息，從而為...

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)之間會(huì)相互干擾嗎？

之前和大家討論過(guò)激光雷達(dá)是否會(huì)傷害人眼（相關(guān)閱讀：自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)是否會(huì)傷害人眼？）及激光雷達(dá)是否會(huì)傷害攝像頭...

自動(dòng)駕駛中常說(shuō)的“決策”“規(guī)劃”有區(qū)分嗎？

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體架構(gòu)中，“決策”與“規(guī)劃”雖然常常并列出現(xiàn)，卻承擔(dān)著各自獨(dú)特而又緊密關(guān)聯(lián)的職責(zé)。把它們比作一輛...

自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要頻繁O(jiān)TA更新嗎？

最近聽(tīng)到一個(gè)特別有意思的話題，那就是智能汽車(chē)的OTA（Over-the-Air）是否可以與電子產(chǎn)品的OTA直接對(duì)標(biāo)...

為什么仿真對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)非常重要？

自動(dòng)駕駛仿真是當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證體系中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。它通過(guò)構(gòu)建虛擬的道路場(chǎng)景、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型以及傳感...

固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎？

在華為ADS 4.0的發(fā)布會(huì)上，一條關(guān)于固態(tài)激光雷達(dá)的描述引起了人們注意。 固態(tài)激光雷達(dá)是ADS 4.0感知系統(tǒng)...

自動(dòng)駕駛中常提的“點(diǎn)云”是個(gè)啥？

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，點(diǎn)云技術(shù)作為三維空間感知的核心手段，為車(chē)輛提供了精確的距離和形狀信息，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測(cè)、環(huán)境建模...
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